电带上 眉州东坡互联网+餐饮也是一个特色的案例。
如果要做更多，飞机那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。如在零售行业，电带上渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。
我自己也想过能不能我也开一门课，飞机199，然后招收100个人也可以。我觉得其实，电带上如果我们算一个新媒体，其实也一直在做转型。“当渠道溢价和流量红利消失的时候，飞机只有通过产品、用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。
传统媒体人有太多的固有思维，电带上到现在还没有产品化的概念。从内容天花板来讲，飞机“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。
如果它仅仅是内容的堆叠，电带上而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。
这种形态非常成熟，飞机可能有百万量级的付费用户。当然，电带上这篇文章的主题，电带上并不是发布大V攻略，而是想谈谈知乎的另一面——为什么知乎这个稍显年轻的知识社区，究竟凭什么能够走到今天——日活用户1850万(2016年年底数据)、获得腾讯、搜狗青睐、并在D轮获得1亿美元融资，成为知识经济领域独角兽，他的价值在哪里?谈及知乎价值，个人认为首先需要谈论的是知乎的用户构成，毕竟用户价值是网站价值的体现。
而自2016年以来，飞机“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，飞机透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。在这场闹剧中，电带上我们也能看到各大平台对于错误舆论进行正向引导、斧正能力的差距。
诸如去年许多“伪爱国人士”炮制了一场“抵制肯德基”的所谓爱国行动，飞机在他们别有用心的错误指导下，飞机使得许多不明真相的爱国群众成为了他们的枪手，严重干扰了肯德基的正常经营活动，并在恶性事件中造成了不良的社会影响。从嘉老师公布的数据我们看到：电带上知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、电带上程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。